Disiksa 1 Jam Tanpa Henti, GEAR ULTIMA Tampil Tangguh di Sirkuit Sidrap
Luqman Zainuddin
Minggu, 19 April 2026 - 17:24 WIB
Kelas GEAR ULTIMA Endurance di gelaran Yamaha Cup Race (YCR) 2026, Minggu (19/4/2026). Foto: Istimewa
Sirkuit Puncak Mario menjadi ajang pembuktian ketangguhan skutik harian dalam kondisi ekstrem pada gelaran Yamaha Cup Race (YCR) 2026, Minggu (19/4/2026).
Kelas baru GEAR ULTIMA Endurance sukses mencuri perhatian penonton di sirkuit sepanjang 3,2 kilometer tersebut. Berbeda dari balapan sprint, kelas ini menguji daya tahan motor dalam durasi panjang.
Menggunakan unit standar langsung dari showroom, GEAR ULTIMA dipacu selama satu jam penuh tanpa henti di lintasan teknis. Motor dipaksa bekerja dalam tekanan tinggi, menguji performa mesin, transmisi, dan komponen secara menyeluruh.
Dalam format endurance ini, satu motor dikendarai dua pembalap secara bergantian setiap tujuh lap. Sistem tersebut tidak hanya menguji strategi tim, tetapi juga menjaga konsistensi performa mesin selama balapan berlangsung.
Salah satu peserta, Andi Robbil, mengaku terkesan dengan performa motor yang digunakan.
"Saya pengguna motor sport, tapi menggunakan GEAR ULTIMA di balapan kali ini betul-betul menyenangkan. Ternyata motor standar bisa dibawa balapan," ujarnya.
Aturan balap yang ketat, termasuk penalti jika pergantian pembalap melebihi batas tujuh lap, membuat strategi menjadi faktor penting. Pemenang ditentukan berdasarkan jumlah lap terbanyak, sehingga motor dituntut tetap stabil hingga akhir lomba.
Kelas baru GEAR ULTIMA Endurance sukses mencuri perhatian penonton di sirkuit sepanjang 3,2 kilometer tersebut. Berbeda dari balapan sprint, kelas ini menguji daya tahan motor dalam durasi panjang.
Menggunakan unit standar langsung dari showroom, GEAR ULTIMA dipacu selama satu jam penuh tanpa henti di lintasan teknis. Motor dipaksa bekerja dalam tekanan tinggi, menguji performa mesin, transmisi, dan komponen secara menyeluruh.
Dalam format endurance ini, satu motor dikendarai dua pembalap secara bergantian setiap tujuh lap. Sistem tersebut tidak hanya menguji strategi tim, tetapi juga menjaga konsistensi performa mesin selama balapan berlangsung.
Salah satu peserta, Andi Robbil, mengaku terkesan dengan performa motor yang digunakan.
"Saya pengguna motor sport, tapi menggunakan GEAR ULTIMA di balapan kali ini betul-betul menyenangkan. Ternyata motor standar bisa dibawa balapan," ujarnya.
Aturan balap yang ketat, termasuk penalti jika pergantian pembalap melebihi batas tujuh lap, membuat strategi menjadi faktor penting. Pemenang ditentukan berdasarkan jumlah lap terbanyak, sehingga motor dituntut tetap stabil hingga akhir lomba.